我们发现这么几个问题：在电池设计中，由于圆柱也是Z向高度敏感型，所以如果考虑电池包的厚度、内部间距和排烟通道等设计考虑，圆柱的体积成组率大约在下图1的范围。

  随着7月4680的稳定发展，对于材料段需求也在逐步往上拉，预估从Q3开始4680相关的产业链的拉动效果开始了。

  正常的底部设计，是一定要考虑底部的球击考虑的，也就是说下箱体结构（我们观察到目前4680的底板很平），所以这里在模组层面可能会用蜂窝状结构，尽可能吸收并分散来自车辆底部的撞击能量，以减缓给电芯带来的损坏。

  因此我们假设在整一个完整的过程中，主要考虑两个维度：一个是电芯在XY方向上的投影面积，主要是看圆柱电池在多个电芯之间的浪费的间隙有多少；一个是在Z方向上的利用率，就是考虑电气连接、组合板、排气通道和缓冲区域要多少距离。

  在设计中装载电芯的支架能够更好的起到结构支撑电芯的功能，可以在热失控的时候起到热阻隔的功能，让电芯喷出来的熔渣掉下去。

  在Model S Plaid里面，我们正真看到包裹在电芯四周的结构胶用于定位电芯和约束电芯，以应对外界的惯性冲击和震动载荷，其实这里还是有很多的作用的，结构胶还能起到散热功能，并能提供与主动冷却系统（蛇形冷却管）并行的散热通道。在圆柱电池里面，蛇形冷却管其实作用很大，一方面提供了交叉流通提供了水冷通道，一方面能起到对电芯的限位作用。

  ●其他有趣的地方是，由于设计方面的改变，4680电芯的钢壳是不带电的，因此不需要再额外增加在允许电压下不导电的材料，可以让电池系统体积利用率尽可能的提高。

  在递进的计算过程中，由于圆柱本身的面积是可以计算的，所以在一定的边界框架下进行计算：

  根据这里就可以计算出X和Y方向上有效的间距，然后把X和Y方面最大的可布置的电芯数量放进去。

  小结：我是觉得4680的方向上，能够最终靠各种工具来进行计算，来迭代直径和高度的最优解，这样的一个过程其实比我们想象的要简单一些，依据尺寸链的约束去排布，其实很容易能得到结果的。也有工程师朋友给了我发了计算结果，说实话，这种利用率啥的都是物理上可以检验的，动动手算算。

  关键字：引用地址：从4680电池的体积成组率计算中看特斯拉4680电池能量密度

  特斯拉宣布了对Model S的多项升级，包括将提供容量更大的电池，以及支持名为“Ludicrous”的快速加速模式等。 在“Ludicrous”模式中，Model S的时速0到60英里(96公里)加速时间仅为2.8秒。此外，Model S即将推出的SUV车型Model X也将支持这种快速加速模式。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)估计，Model X的这一加速时间为3.3秒。 马斯克在一篇博文中介绍了特斯拉这一快速加速技术的实现方式。如果希望获得这一新功能，那么新车的购买者需要多花1万美元。而当前Model S P85D的用户都能够在未来6个月中花5000美元进行升级。 特斯拉此次还发布了价格

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  据外媒报道，一名19岁且自称是信息技术专家的David Colombo声称，他远程入侵了13个国家的25辆特斯拉汽车。他还在一系列推文中表示，他在特斯拉的系统中发现了一个软件漏洞。 （图片来自：特斯拉） 1月11日，David在推特上发文称，这个软件漏洞可以让他远程打开特斯拉的车门和窗户，不用钥匙就能启动汽车，并使汽车的安全系统失灵。他还表示，他能判断是否有司机在车里，并打开车辆的立体声系统，并闪烁前灯。 “我认为当你在高速上驾驶时，如果有人能够远程操控你的汽车，把音乐开到最大音量或打开门窗，这是很危险的。即使只是不停地闪烁前大灯也有一定可能会对其他司机造成潜在的危险。” David在推文上说道。 David

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  特斯拉向美国当局申请召回约13.5万辆电动汽车(EV)。原因是集成在驾驶席显示屏上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致中控屏幕无法正常使用。对于该公司来说，这是有史以来规模最大的召回。 召回对象是2012~2018年制造的高级轿车“Model S”和2016~2018年制造的高级SUV(多用途运动型车)“Model X”的一部分车辆。召回将于3月30日开始，收到通知的车主可以不要钱更换控制装置。 但是，占特斯拉的销量约9成的小型车“Model 3”和“Model Y”不在此次召回对象之内。据美国媒体专家的讨论，召回在大多数情况下要3亿~5亿美元(约20亿~35亿人民币)。 正在对相关车辆做出详细的调查的美国运输部高速公路交通安全管理局(

  本文主要分两个部分，一是看NHTSA收集哪些内容来做出详细的调查，第二个事，我们来看看如果这事继续升级，会不会有更多的牛逼工程师一起来分析这个事，一如当年丰田的刹车门。   第一部分 NHTSA的调研诉求 调查代号PE16-007，目前索要的内容分以下的10个部分   1）1～4 部分：主要是事故车辆的信息，还有像类似的事故信息   重点来说，主要调研事故车辆的TACC里程、TACC+Autosteer里程 AEB在TACC、TACC+Autosteer、驾驶员自己开的激活次数 检测驾驶员脱手的警告和行为细节     2）5～6 这里是挖掘所有Tesla所做过的任何有关的材料

  据国外新闻媒体报道，上周特斯拉股价首次突破1000美元，成为全世界市值最高的汽车公司。公司价值不仅超过丰田，而且超过了福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒的总和。特斯拉如何在16年的时间里就超越了拥有几十年历史的传统汽车制造商? 特斯拉股价创出历史高点后有所回落，但这丝毫没影响特斯拉凭借一己之力改变汽车行业。 电动汽车普及的关键之一就是电池价格要降至每千瓦时100美元，这样才可以比燃油车更便宜。电池价格中最重要的因素是钴含量，去除钴将大幅度降低电池成本。特斯拉最近获得批准，可以在中国市场生产使用磷酸铁锂电池的Model 3。这种电池不含钴，充电次数是传统锂离子电池的10倍，但缺点是每公斤电池的储存能量要少40%，所以用磷酸铁锂代替

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